یہ ریلی بارہ کھمبا روڈ پر واقع دی اسٹیٹس مین ہاؤس سے شروع ہوئی، جس نے دارالحکومت کے مرکز کو آٹوموٹو ورثے کے ایک متحرک میوزیم میں تبدیل کر دیا۔
ونٹیج سیکشن (1939 تک تیار کردہ کاریں) اس زمرے میں اسٹیٹس مین چیلنج، بہترین مجموعی کارکردگی کی ٹرافی گڈوانی کو ان کی بہترین حالت میں موجود 1935 کی بینٹلے پر دی گئی۔ انڈین آئل ہیریٹیج پریزرویشن ٹرافی نیشنل ریل میوزیم کے تاریخی 1914 کے جان مورس اینڈ سنز فائر انجن کو ملی، جبکہ پی این بی ہاؤسنگ ونٹیج ایکسی لینس ٹرافی رنجیت ملک نے اپنی 1936 کی بینٹلے کے لیے جیتی۔
کلاسک سیکشن (1940-1956؛ 1500 سی سی سے زیادہ)اس سیکشن میں بھی زبردست مقابلہ دیکھنے کو ملا۔ اسٹیٹس مین سلور جوبلی کلاسک ایلیگنس اینڈ پرفارمنس ٹرافی سوریہ ویر چوہان کو ان کی 1947 کی ایم جی کے لیے پیش کی گئی۔ ہیریٹیج موٹرنگ کلب آف انڈیا کی رنر اپ ٹرافی ادے بہادر نے اپنی 1966 کی بینٹلے کے ذریعے ججوں کو متاثر کر کے حاصل کی۔
پوسٹ وار سیکشن (1945-1962؛ 1500 سی سی سے زیادہ) اسٹیٹس مین ڈائمنڈ جوبلی پوسٹ وار ایچیومنٹ ٹرافی ہرش پتی سنگھانیہ نے اپنی 1958 کی شیورلیٹ کے لیے جیتی، جبکہ جے دیپ پھوکن نے 1962 کی مرسڈیز بینز کے ساتھ آئل انڈیا پوسٹ وار ایکسی لینس ٹرافی اپنے نام کی۔ ان بڑے انعامات کے علاوہ مختلف زمروں میں 80 سے زائد شرکاء کو اعزازات سے نوازا گیا۔
تقریبِ تقسیمِ انعامات میں دی اسٹیٹس مین گروپ کے چیئرمین آر پی گپتا، ڈائریکٹر ونیت گپتا، مینیجنگ ڈائریکٹر رویندر کمار، آئی او سی ایل کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر ہیمنت راٹھور، بینک آف بڑودہ کے ڈپٹی جنرل مینیجر اروند کمار پانڈے اور اسٹیٹ بینک آف انڈیا کے ڈپٹی جنرل مینیجر منوج کمار سنگھ نے شرکت کی۔
اس تقریب سے خطاب کرتے ہوئے لیفٹیننٹ گورنر وی کے سکسینہ نے کہا، "میرا ماننا ہے کہ دہلی میں اس طرح کے مزید پروگرام منعقد ہونے چاہئیں۔ یہاں کے لوگ بہت پرجوش ہیں اور شرکاء کا جوش و خروش واضح طور پر نظر آ رہا ہے۔ میں اتنی خوبصورت تقریب منعقد کرنے پر 'دی اسٹیٹس مین' اور ان کی پوری ٹیم کو مبارکباد پیش کرتا ہوں۔"
'دی اسٹیٹس مین ونٹیج اینڈ کلاسک کار ریلی'، جو ہر سال دہلی اور کولکاتہ میں منعقد ہوتی ہے، ہندوستان اور برصغیر میں مسلسل منعقد ہونے والے قدیم ترین موٹرنگ ایونٹس میں سے ایک ہے۔ پہلی بار 1964 میں دہلی میں منعقد ہونے والی اس ریلی کا دائرہ کار 1968 میں کولکاتہ تک بڑھا دیا گیا تھا۔
اس سال کی ریلی میں مشہور گاڑیوں کی ایک غیر معمولی لائن اپ شامل تھی، جس میں 1936 رولز روائس، 1926 اسٹوڈ بیکر ایرسکن، 1906 رینالٹ، 1935 رائٹ کرافٹ، 1938 مرسڈیز بینز، 1937 وولسلے، 1932 بیبی آسٹن، 1938 ایڈلر، 1937 ڈوج، 1929 آسٹن 7 ٹورر، 1919 سیٹروئن ٹورپیڈو، 1913 اسٹوور اور 1912 اسٹینڈرڈ کوونٹری سمیت کئی دیگر گاڑیاں شامل تھیں۔ تقریب میں کل 100 سے زائد ونٹیج اور کلاسک گاڑیوں نے حصہ لیا۔
اس ریلی کی سب سے بڑی کشش شہر کی سڑکوں پر نکالا جانے والا وہ شاہانہ پریڈ تھی جہاں ان گاڑیوں کی اصلیت، ان کی ظاہری حالت اور سڑک پر رواں دواں رہنے کی صلاحیت کا باریک بینی سے جائزہ لیا گیا۔ لائیو موسیقی کی دھنوں اور پرجوش ہجوم نے اس منظر کو ایک یادگار جشن میں بدل دیا۔ رولز روائس اور بینٹلے جیسے نامور برانڈز اور ریل میوزیم کے شہرہ آفاق 1914 جان مورس فائر انجن کے ساتھ ساتھ چھوٹی ونٹیج کاروں اور بیرونِ شہر سے آئی گاڑیوں نے اس نمائش کی رونق کو دوبالا کر دیا۔
ان نایاب گاڑیوں کے مالکان ہر سال اس ریلی کا بڑی بے تابی سے انتظار کرتے ہیں، کیونکہ یہ میلہ انہیں اپنی ان متاعِ عزیز مشینوں کو—جنہیں انہوں نے ماضی کی یادگار کے طور پر سینت سینت کر رکھا ہے—جدید سڑکوں پر دوڑانے کا ایک نادر موقع فراہم کرتا ہے۔ دارالحکومت کے مکینوں کے لیے یہ ریلی گویا آٹوموٹیو تاریخ کے ورق پلٹنے جیسا تجربہ ہے، جہاں ونٹیج، کلاسک اور عہدِ رفتہ کی دیگر ورثہ گاڑیاں جب وقار کے ساتھ شہر اور مضافات کی سڑکوں سے گزرتی ہیں، تو یہ نظارہ گاڑیوں کے شائقین اور عوام، دونوں کے لیے کسی دلکش نظارےسے کم نہیں ہوتا۔"
